鹭城巴士集团运营指挥中心。（江安娜供图）
2023年3月，由厦门公交集团为主承担的“厦门城市公交综合智慧系统科技示范工程”通过交通运输部科技司组织的验收。
在交通运输部、福建省交通运输厅、厦门市交通运输局等单位的指导下，示范工程坚持“产、学、研、用”深度融合，部科学研究院、清华大学、福建省公共交通协会、清研宏达、中信科大唐移动、中国移动厦门分公司、厦门路桥信息、厦门金龙客车等单位加强协同、合力攻关，近三年取得了显著成绩。
形成可复制可推广的技术成果和创新模式
为贯彻落实新发展理念，深入实施创新驱动发展战略，交通运输部于2020年在部分省（市）启动实施一批科技示范工程，在此背景下“厦门城市公交综合智慧系统科技示范工程”获得交通运输部批复创建实施，成为当年福建省唯一入选交通运输科技示范工程的项目。
项目通过开展新一代信息技术与城市公交的深度融合研究与示范应用，紧扣“综合智慧”主题，以提高城市公交运营效率、安全管控和公众服务水平为目标，贯彻“出行即服务（MaaS）”理念，着力开展综合智慧决策、智能化服务等先进技术研究与示范，探索公交运营新模式，在城市智慧公交建设方面形成了一批可复制、可推广的技术成果和创新模式，包括数字化排班、灵活公交、安全节能诱导、BRT高级辅助驾驶等。
事实上，自2008年厦门公交智能调度系统全覆盖投用以来，厦门公交集团就持续不断地推进智慧公交建设。近年来紧扣“综合智慧”主题、围绕市委“交通强国建设厦门行动方案”，持续提高城市公交运营效率和安全管控及公众服务水平；同时，按照市委、市政府赋予的“国内领先的城市公共交通出行服务商”定位，围绕“敬业、友善、务实、创新”的企业价值观，在科技示范工程成果基础上，推动集团“十四五”战略规划各项任务的落地，实现“政府放心、百姓满意、企业发展、员工幸福”的企业使命。
厦门城市公交综合智慧系统科技示范工程实施期间，创建工作突出先进性、实用性和交叉性。一是在先进性方面，应用大数据、自动驾驶、智能网联等先进技术，并且实现了闭环关联；二是在实用性方面，应用场景的落地，生产效率、安全管控、服务水平等公交运营提升取得实效；三是在交叉性方面，公交运营单位牵头，车辆、信息技术、通信等合作单位深度融合，推动“产、学、研、用”的融合。同时，示范工程有力推进了厦门公交数字化转型，创新了城市公交运营管理和服务模式，形成了一系列可复制、可推广的技术成果，对我国智慧公交发展具有重要的推广应用价值。
示范成效突出公交出行幸福指数提高
实施期间，科技示范工程实现了多项成效。
运行效率提升显著。在微观公交运行效率提升上成果显著，2023年以来在营灵活公交线路千公里客运量同比所有线路同期均值提升7.53。
事故经济损失下降明显。在有责事故发生起数、事故经济损失管控方面起到积极作用，城市公交2022年有责行车事故起数同比2021年下降27.93；客伤事故起数同比2021年下降37.34；事故经济损失同比2021年下降25.25。
社会效益成效突出。根据厦门市交通运输局《关于公交运营服务质量考评情况的通报》，2022年厦门公交集团的公交运营服务综合得分96.07分，表现优秀，乘客满意度平均达93.51，公交车斑马线礼让率月度平均达到99.65。
公交出行幸福指数高。正是在众多创新举措的带动下，公交出行近年来一直是厦门市民最普遍、最受欢迎的公共出行方式。高德地图《2022年度中国主要城市交通分析报告》指出，厦门常规公交高峰期公交运行效率在全部城市中排名首位、出行幸福指数排在同类城市第三位、高峰期平均候车时长排在同类城市第三位、绿色出行意愿指数排在全部城市的第十位，均位列全国前列。
（江安娜尚文豪）
