福州出租车的“份子钱”降了。所谓的份子钱？其实就是出租车司机上缴给出租车公司的承包费用，作为出租车营运最大的成本，出租车公司收的份子钱，也是的哥的姐们身上最沉重的担子。
从这个月份开始，福州公交出租车公司普通的士的分子钱将下调，每车每月至少减少600元。老司机算了一笔账，减免600块钱，相当于的士司机在赚取相同营业额的同时，每天少跑一个小时约20公里的路程。
除了这次对出租车驾驶员让利，公交出租车公司去年开始实施将部分优秀驾驶员从派遣工转为合同工，这个月开始，将进一步推进该举措，数量上将大增。这些驾驶员除了有医保社保外，还增加了住房公积金，购房时可享受住房公积金贷款优惠政策。份子钱下降，各项福利保障都跟上了，对出租车驾驶员来说自然是好事，然而小编的同事在采访中我们也发现，对于这个利好消息，驾驶员们并没有感到特别买账。
用工荒，这是现在各个出租车公司普遍存在的问题。目前，福州四家大型公营出租车企业都对份子钱进行了一轮“降价”。福州最大的公营出租车公司华榕出租车公司力度最大，每车每月下降1456元。华威、海峡等公营出租车公司则采取了补贴油费、补贴加气费等方式变相降低“份子钱”。份子钱降低现象的背后，归根结底是由于持续的出租车“用工荒”。
