春日放晴，福鼎沙埕港热闹了起来。在汽笛轰鸣声中，一艘艘渔船划开水面，从广袤海洋返回，满载归航的渔民将一筐筐新鲜渔获搬上岸，传递着丰收的喜悦。
驻足沙埕中心渔港码头，新鲜海味扑面而来。除休渔期之外，这里几乎每天都是船来车往的渔获交易繁忙场景。
因海而生，向海而兴。在海上“折腾”了大半辈子的刘本波，是地道的沙埕人，见惯了风浪，也亲历了当地渔业变迁。“沙埕港地处‘闽头浙尾’，海域水深港阔，渔业资源丰富，一年四季均可捕捞。”刘本波说。
作为福鼎市实施“海洋强市”发展战略的重镇之一，沙埕镇以沙埕港为中心，大力推进港口码头建设，发展海上、离岸养殖业和远洋捕捞作业等，海洋产业发展快马加鞭。
“沙埕最早的码头在原来的坝内，约10米左右，大家称作‘大码头’。”刘本波回忆说，填海后，“大码头”延伸至坝外，满足全镇渔船停泊、渔获交易需求。
沙埕港面向闽东渔场，湾口有南镇半岛环护，南关岛和北关岛为天然屏障，每年吸引大量江苏、浙江、广东等地的渔船停泊、避风、补给、作业。随着渔业蓬勃发展，渔船不断增加，码头泊位紧张等问题逐步显现。2000年初，沙埕确立“以港兴镇”发展战略，投资2430多万元建设一级渔港，改善渔港落后局面，有力促进沙埕港区水产经济发展。
“但之后几年，渔船‘小改大’，再加上超强台风袭击等，直接暴露了渔业陆域配套用地缺乏、沙埕港防灾减灾体系建设不足等问题。”福鼎市沙埕渔港开发建设投资有限公司经理李峰说。
为解决这些问题，沙埕向国家有关部门申报中心渔港项目，建设生产、避风综合型渔港。“根据规划，沙埕中心渔港分为生产区和避风区，生产区在一级渔港港区海域使用范围内，避风区设在前岐镇附近海域。”李峰说。几经筹备，2020年3月沙埕中心渔港竣工验收，不仅解决了沙埕集镇拓展区用地难问题，也充分发挥天然深水良港应有的价值。
“目前，大码头、一级渔港、中心渔港3个码头并列向海，距离仅几百米，可供大小渔船停泊。中心渔港主要停靠35米长、300马力以上的渔船，装货车可直接开到码头承接船上的渔获，减少运输成本。”李峰表示，接下来，沙埕中心渔港准备对接引进民营企业租赁经营，并跟进配套自动化传输带等基础设施，完善渔港功能。
高水平打造渔港经济区，沙埕镇还先后完成流江、后港、台山、交椅坪等三级渔港工程，陆岛交通码头及配套公共服务设施建设等，实现沿海渔村“村村有码头”。同时，加速沙埕港冷链物流项目建设，打造3.2万吨冷链仓储中心、水产品加工车间，推进渔业全产业链延伸，提升临港产业发展。
“我们下大力气做优做强现代海洋捕捞、生态养殖、渔旅服务三个产业，加快打造‘福鼎市海洋港口经济桥头堡’。”沙埕镇党委书记蔡清浙说。（记者单志强通讯员王婷婷）
