探索建立农村公路项目信用考核办法，推进“互联网﹢政务服务”体系建设，在全国率先开通“丝路海运”，重点打造网络货运、快递电商、现代交通物流、港航现代服务业四大千亿交通产业集群……两年来，福建省交通强国建设试点取得阶段性成效。
近日，福建省交通强国建设工作推进会在厦门召开。会议提出，认真学习贯彻党的二十大精神，以交通强国建设试点为抓手，高标准、高起点、高水平、高质量推进交通强国先行区建设，加强试点成果的总结应用推广，努力为加快建设交通强国先行区闯新路、开新局、立新功。
推进“互联网﹢政务服务”体系建设
2020年10月，福建省交通强国建设试点实施方案获批。两年来，苏区老区“四好农村路”高质量发展、交通运输治理能力现代化建设、区域交通协调发展、交通运输新业态新模式发展、公路水运“平安百年品质工程”建设五大试点工作在规划引领下有序推进。
在加快交通运输治理能力现代化方面，福建推进“互联网﹢政务服务”体系建设，建立正向激励和联合惩戒机制，创新形成“信用﹢港口管理”“信用﹢建设市场”“信用﹢政务服务”等一批示范典型。厦门建立公安、交通物流运输联审联办“一件事”服务站，实现跨部门审批一站办、一次办。
两年来，《福建省综合立体交通网规划纲要》出台，泉厦轻型智慧高速公路列入交通运输部第一批加快建设交通强国重点项目；建成运营罗屿40万吨级铁矿石码头，实现“一月一艘”常态化靠泊；拓展闽台物流新通道，“鲁丰”轮开启平潭—台中—台北集装箱班轮航线，“台厦欧”海铁联运开启台湾货物运输新模式。
此外，福建打造微循环公交发展模式，厦门公交BRT智能驾驶系统实现150辆BRT车辆平峰期人机共驾。公路水运平安百年品质工程完成1项立法工作，颁布2项行业标准、3项地方标准，厦门第二东通道等5个工程列入交通运输部“平安百年品质工程”第一批创建示范项目。
“丝路海运”成员超270家
当前，福建省综合交通运输发展总体迈入全国先进行列，在全国率先实现市通高铁、县通高速公路、镇通干线公路、村通客车。
全省高速公路里程突破6000公里，综合路网密度位居全国第三，18个省际通道全面贯通；普通国省道路面路况水平居全国第一，所有高铁站、机场、港口和省级开发区通二级以上公路；所有县市15分钟内上高速公路，81.6陆域乡镇30分钟内上高速公路；“四好农村路”建设成效显著，建设改造“四好农村路”超1万公里。
近两年，福建基本建成东南沿海现代化港口群，整合组建福建省港口集团，实现全省国有港口企业一体化运营；港口吞吐能力大幅跃升，实际通过能力超8亿吨、集装箱超2100万标箱，可停靠世界最大的集装箱船、油轮和散货船。
目前，全省形成3个亿吨级大港，厦门港集装箱吞吐量全球排名上升到第13位，实现闽江南平—福州段复航。“丝路海运”联盟成员超过270家，94条命名航线通达31个国家和地区的108座港口。
交通产业迈上千亿级新台阶
近年来，福建交通服务数字经济、海洋经济、绿色经济、文旅经济“四大经济”成效显著。福建在全国率先策划培育交通运输现代服务业，交通运输产业迈上千亿级新台阶；高起点谋划推进交旅融合发展，建设高颜值“福建滨海风景道”。
福建还积极发展绿色交通，全省新能源公交车占比84.7、居全国第4位；数字交通加快发展，实施泉厦轻型智慧高速公路、福泉车路协同等项目，投产全国首个全自动化码头、首个5G全场景应用智慧码头。
全省产业链供应链畅通稳定。厦门、福州、泉州列入全国综合货运枢纽补链强链首批城市名单，厦福泉“一廊两群九组团”综合货运枢纽示范工程加快建设；在全国率先上线“福建行”重点物资运输车辆通行证网上办理平台，全面服务抗疫稳供保畅；应用高速公路“重点地区车辆预警系统”，高速公路畅通水平居全国前列。
（杨铭李星）
