民航资源网2014年12月5日消息：首架注册号为B-HSG的港龙航空飞机的客舱RegionalRetrofit改装工程，于2014年11月12日，在厦门太古飞机工程有限公司圆满完成。
关于RegionalRetrofit改造
此次改装包括首次安装全新设计的一键式电动行李架和带4个基于无线网络接入点的飞行娱乐系统。改装涉及到需要获取美国联邦航空局FAA的补充型号合格证STC，欧洲航空安全局的补充型号合格证STC，并最终要获得香港民航处CAD的VSTC。由于此次改装的技术方案牵涉两家不同的总承包商和多个供应商，增加了改装工程的难度。厦门太古的客舱，航电，支援和钣金部门在航材短缺，图纸设计有偏差等影响工程进度的不利因素下，加班加点，不断调整和优化工作流程，并和技术服务部门不断研讨，为客户提出很多切实可行的好点子，加快了技术问题的解决。
飞机在厦门太古机库维修期间，经历了整机重新喷漆、更换右翼外侧襟翼、起落架侧支撑臂固定件改良等工程。经过客户和厦门太古一线员工的努力，飞机于11月8日完成了起落架缩放测试，11月10日顺利出场。
关于客舱改装时遇到新型的问题
在飞机维修的过程中，维修方案的执行和优化其实是一个多部门参与合作、规划的过程。当回忆起改装工作过程中时，航电经理曹冬林提及：航电工程师刘宜台在飞机改装进行过程中及时发现了两边多个行李架的出风口及行李架和电缆线存在摩擦的风险，这个问题在设计图纸中并未体现的。与此同时，在行李架供应商的技术方案不断调整的情况下，客舱部改装负责人俞水林带领他的团队，不断拆装，不断调试行李架，最终和航电部门一起解决了该技术难题，为整个改装工作提供了新的实践支持。
反复的拆除和安装也在考验每一位客舱和航电同事的信心和耐心。面对一百六十几份的技术支援报告、几千页的AAR、Zodiac、Panasonic的图纸，在厦门太古的内部维修部门、航电部门、钣金部门同事的共同努力下，飞机在11月10日顺利完成最后的称重，推出机库。
在飞机停厂期间，厦门太古还对客机进行了RASTI测试工作（无损噪音测试），RASTI是一个检测声场分布均匀性的测试，该测试法对飞机内多点语音清晰度和噪声评价很有成效。厦门太古客舱整装中心按照客户的要求，对地面测试与空中飞行测试制定测试计划，联合飞机维修航电部门，顺利完成这项测试。
关于完满完成首架港龙RegionalRetrofit改造的意义
其实，在完成本次客舱整装升级的改造工程之前，厦门太古已经完成了百余架包含、的FB2、PEY、EY、Regional的改装，这也为顺利完成港龙A320RegionalRetrofit的工作提供了理论与实践的双保险。厦门太古员工不仅仅满足于提供单一的维修服务，也能够在维修过程中发现问题，寻找问题的最优解决方案，从而为客户提供新的技术依据，更新图纸。
作为港龙一直以来信赖的“老伙伴”，厦门太古始终追求过硬的维修质量，致力于提供安全适航的飞机，不断稳固自身在飞机工程与维修方面的国际地位。
《图片厦门太古完成港龙首架Regional客舱改造》相关参考资料:
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