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福州市道路运输事业发展中心主任林恒:微循环公交为群众提供“点对点”无缝便捷出行

发布日期:2022/6/27 21:54:24 浏览:

来源时间为:2022-06-22

近年来,福建省交通运输部门加快推动交通运输高质量发展,全力创建交通强国福建先行区,为奋力谱写全面建设社会主义现代化国家福建篇章当好先行。为展现福建道路运输系统通过扎实工作,将交通蓝图逐步变为美好现实的过程,福建省运输事业发展中心联合人民网福建频道推出的“我和我的运输”主题系列访谈。本期嘉宾是福州市道路运输事业发展中心主任林恒。

福州公交公司

福州市道路运输事业发展中心主任林恒做客人民网福建演播室。人民网焦艳摄

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福州市道路运输事业发展中心主任林恒接受人民网专访。人民网焦艳摄

主持人:各位网友大家好,这里是福建省运输事业发展中心联合人民网福建频道推出的“我和我的运输”主题系列访谈第一期,我是主持人郑窈。今天邀请到我们演播室的嘉宾是福州市道路运输事业发展中心的林恒主任。林主任,欢迎您!

林恒:主持人好,大家好!

主持人:“发展公共交通是现代城市发展的方向。”近年来,福建省交通运输部门根据城市发展实际和市民出行需求,促进多种运输方式无缝衔接、便捷换乘,进一步提高城市公交通达广度、深度和便捷度。林主任,我们福州在这方面做了哪些工作?

林恒:是的,随着城市化进程加快,我们福州交通运输部门坚持公共交通优先发展战略,按照“快、干、支、微”多样化的公交分级标准,设置常规公交、定制公交和微循环公交等多样化公交模式。虽然受到疫情的影响,但福州中心城区日均客运量69.1万人次,电子支付比例84,基本实现中心城区公交站点500米全覆盖,绝大部分公交线路的票价只有1元,较好地满足公众出行安全可靠、经济适用、便捷高效公共交通出行需求。

主持人:全省各地市因地制宜探索建设微循环公交服务体系,打造百姓“家门口的公交”。咱们福州先行先试,在全省率先开通微循环公交线路,大力发展地铁接驳专线。林主任,那我们福州目前是如何设置这个微循环公交呢?

林恒:如果将公共交通比作城市运营的主动脉,那么“微循环公交”就是覆盖城市的毛细血管,与常规公交、轨道交通、航空运输和航道运输等其他交通工具相互衔接,把人员“门到门”或“点对点”运输到位。简单来讲微循环公交的特点就是“短、频、快”。2010年4月,我们开通了全省首条微循环公交线路。近年来,结合地铁线路的陆续开通,我们有意识地引导各个公交企业采购公交车辆以中小型为主,小型车辆在公交保有量中的比例逐渐提高。得益于这种变化,福州微循环公交的规模和线路的数量不断扩大,市民对此的认可度也比较高。

主持人:目前福州已经开启了地铁三线运营,地铁连线成网,那么现在我们福州微循环公交,特别是其中地铁接驳专线的开通情况大概是如何呢?

林恒:地铁接驳专线是我们微循环公交最特殊的一种,这种地铁接驳专线能很好地将小区、商超、医院等需求量大的区域与地铁口串联,通过公交把客流运输至地铁,为群众提供“无缝衔接”便捷出行的同时,也提高了公共交通客流,达到双赢的效果。

截至目前,福州共开通21条地铁接驳专线,总共配车150辆,每条线路平均配车7部,线路平均长度6.8公里,平均停靠11个公交站点,日均客流1.2万人次。值得说明的是,地铁5号线于4月29日顺利开通,目前5号线的微循环公交地铁接驳方案已经制定好,接下来等路面恢复后,开始逐步着手开通5号线的地铁接驳专线。

主持人:在信息化时代,微循环公交是如何设计路线和车辆的频次,来保障居民可以更快捷地出行呢?

林恒:这两年,为了方便群众公共交通出行,我们先后推出了电子站牌二维码,就是给中心城区2342个公交站赋码,实现一站一码。另外还推出了地铁公交“换乘码”等便民举措,通过手机微信便可以了解地铁换乘公交详细信息、公交线路实时信息,合理安排出行计划。

我们在做公交地铁接驳规划的时候,也会尽可能减少换乘时间,主要是从两个方面保障无缝换乘。一个是空间上,我们在地铁开通前期,经过反复的现场踏勘,将附近公交站迁移至地铁口100米范围内,目前我们是做到了已开通的63个地铁站至少有一个公交站距离地铁出入口50米范围。另一个是时间上,我们将地铁接驳专线高峰期间发车间隔在8—10分钟,平峰发车间隔13分钟,且发车时间与地铁的运营时刻表相对应,尽可能在时间上公交地铁做到无缝衔接。

主持人:对于接下来福州的微循环公交建设,能不能和我们透露一下大概的整体规划?

林恒:近期,我们主要的任务就是开通地铁5号线的微循环公交线路,根据我们的规划清单,计划开通6条微循环公交线路。如地铁5号线的盖山竹榄站,我们通过大数据分析,计划开通盖山竹榄至齐安公交总站的微循环公交线路,加强东岭、齐安等片区与盖山竹榄站接驳能力,方便该片区的市民换乘地铁出行。再如地铁5号线的马榕站,我们将开通科工园至大润发的微循环公交,加强洪塘工业区、金山工业区与马榕站接驳能力。

后续,我们将结合地铁6号线、4号线和滨海快线等地铁线路的开通,提前做好公交地铁接驳规划,开通微循环公交。逐步构建“以轨道交通为骨干、常规公交为主体”的公共交通网络,常规公交构建“快、干、支、微”明晰的线路层级和架构。最后也希望大家能支持公共交通,绿色出行,助力我们的福州“蓝”。

主持人:据了解,福建省交通运输部门已经在福州、厦门和泉州都试行开通了微循环公交,截至目前,全省累计开行微循环公交线路110条,投放车辆520辆,其中地铁接驳线路67条,福州、厦门等大城市的公交线网密度已超过4公里/平方公里。群众对我们行业服务综合满意度持续提升,2020年全省公共交通满意度96.8,公交出行分担率30.5,公交空载率下降5。未来,全省各地还将进一步加大微循环线路的开行力度,把公交“毛细血管”越织越密,满足人民群众对于对美好交通的新期待。好的,今天非常感谢林主任做客人民网演播室,谢谢!

林恒:谢谢主持人,谢谢大家。

主持人:今天的节目就是这样,感谢大家关注,再会。

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